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Getriebebolzen: 1 Bolt / 2 Bolt

  • Stefan_K
  • 25. November 2022 um 10:11
Hinweis: Falls du auf der Suche nach einem Forum zum neuen elektrischen Ford Explorer bist...
Dieses findest du hier: Ford Explorer Electric Forum
  • Stefan_K
    Schüler
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    • 25. November 2022 um 10:11
    • #1

    Die Explorer aus 2021 haben meist nur 1 Sicherungsbolzen am Hinterachsdifferential. Der kann brechen. Deshalb das Update von Ford, das die Handbremse bei P automatisch aktiviert. So kann er nicht weg rollen.

    Allerdings kann der Bolzen viel eher beim Beschleunigen brechen. Bei den Ami ST passiert das oft und die haben weniger Drehmoment als wir. Die Amis rüsten deshalb eigenverantwortlich mit Aftermarketteilen nach.

    Hat jmd. hier das auch schon getan?

    Ist das in der Garantiezeit sinnvoll oder wird die eher dadurch aufgehoben?

    Was meint ihr dazu?

    Ford Explorer ST Differential Mount (awrracing.com)

  • KlausK
    Gast
    • 25. November 2022 um 15:02
    • #2

    Wann war denn die Umstellung in 2021?

  • Stephan L
    Anfänger
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    26
    • 25. November 2022 um 16:20
    • #3

    Die Umstellung war Dezember 2020 also alles ab da nur noch 3 Schrauben.

  • boerniPHEV
    Fortgeschrittener
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    • 25. November 2022 um 20:00
    • #4

    hier steht einiges zu dem Thema

    Thema

    Rückrufaktion

    Hallo, ich hab gerade in der App gesehen, dass es eine Rückrufaktion für meinen Ex gibt:

    Brüche der Hinterachsschraube

    22527 ist die Nr der Reparatur.

    Hat das noch jemand bzw schon jemand machen lassen?

    Gruß
    Satansbraten01
    28. Juli 2022 um 06:51
  • Internecivus
    Fortgeschrittener
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    Beiträge
    510
    • 25. November 2022 um 20:00
    • #5

    Ja Dezember 2020 ist noch inkludiert, also eigentlich alles ab Januar 21. Wobei die Fahrzeuge von Mitte Dez - Mitte Jan besser geprüft werden sollten.

  • Internecivus
    Fortgeschrittener
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    78
    Beiträge
    510
    • 25. November 2022 um 20:03
    • #6
    Zitat von Stefan_K

    Die Explorer aus 2021 haben meist nur 1 Sicherungsbolzen am Hinterachsdifferential. Der kann brechen. Deshalb das Update von Ford, das die Handbremse bei P automatisch aktiviert. So kann er nicht weg rollen.

    Allerdings kann der Bolzen viel eher beim Beschleunigen brechen. Bei den Ami ST passiert das oft und die haben weniger Drehmoment als wir. Die Amis rüsten deshalb eigenverantwortlich mit Aftermarketteilen nach.

    Hat jmd. hier das auch schon getan?

    Ist das in der Garantiezeit sinnvoll oder wird die eher dadurch aufgehoben?

    Was meint ihr dazu?

    Ford Explorer ST Differential Mount (awrracing.com)

    Alles anzeigen

    In unserer Telegram Gruppe haben das schon ein Paar verbaut, warum sollte die Garantie darunter leiden?

    Ford hat auf die Baugruppe übrigens die Garantie auf 10 Jahre oder 240.000Km verlängert. Aber was nutzt es wenn eh nix lieferbar ist, dann lieber den kleinen Stabilisator verbauen, kostet zwar paar Euro, mir wäre es das wert ... bin aber nicht betroffen

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