bin mir nicht sicher ob es eine Vorrüstung gibt. Die EU-Scheinwerfer geben es wohl nicht her.
Beiträge von Bax
Dieses findest du hier: Ford Explorer Electric Forum
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Hi Andy,
Ich weiß nicht, wie virtuos du bist. Nur so zur Vorsicht noch'n Tipp, weil du schreibst, dass du "Neuling" bist. Notiere die Einstellungen VOR deinen Veränderungen (ich mache das gerne mit Snapshots). Es gibt keine Backup-Möglichkeit. Wenn du dich vertippst oder eine falsche Adresse eingibst, kannst du nur duch die Eingabe der alten Parameter zurück.
Die Leuchtmittel für die Kennzeichenbeleuchtung speichere ich mir auch ab. Sind bestimmt gut.
Viel Spaß und viel Erfolg...
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Hallo Andy,
seit meinem Umbau musste ich eine LED (weiß) austauschen. Die einzelne LEDs brannten durch, weshalb ich das Leuchtmittel tauschen musste. Die Nummernschildbeleuchtung hatte ich mal bei AliExpress extrem günstig geschossen. Die Qualität war entsprechend schlecht und ich habe auch diese bereits ausgetauscht. Aber die gesamten Einsätze als LED gibt's auch relaiv günstig bei eBay, Amazon oder wo anders.
Die Umstellung auf LEDs über Forscan ist denkbar einfach. Natürlich hast du vorne schon LEDs. Daher bleibt die Position unverändert.
Und natürlich kommt mein Satz wie immer: Diese Angaben sind wie immer ohne Gewähr. Eingriffe in die Elektronik geschehen auf eigene Verantwortung.Gruß Alex
Einstellung auf LED - Blinker
Lamp Outage Detection
Set to disabled when upgrading to LED to avoid hyperflash
—Front (Bulbs) to LED
20-23MY
BdyCM
alt
726-40-02
neu
0001
x*xx
0001
0001
xxxx
0001
00--
xx--
00--
0=Disabled (LED), 1=Enabled (Default)
—Rear (Bulbs) to LED
BdyCM
alt
726-44-02
neu
0100
x*xx
0000
0100
xxxx
0100
00--
xx--
00--
0=Disabled (LED), 1=Enabled (Default)
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ich meine das kommt auf deine Verzögerung an. Wenn du ordentlich den Anker wirfst zieht die Massenträgheit so einiges nach vorne... Aber bei vernünftiger Fahrweise ist mir das noch nie passiert.
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habe ein IPhone 15. Da klappt es problemlos, wenn ich es reinlege.
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OMG was ist das für ein riesen Aufwand

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so gezielt ist mir das noch nicht passiert. Bei niedrigen Temperaturen und ordentlichen Heizbedarf schaltet sich bei mir gerne mal der Motor ein und bleibt auch an. Dieses Verhalten führe ich jedoch auf den hohen Energiebedarf bei den niedrigen Temperaturen zurück.
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Das scheint wohl ein Dauerbrenner zu sein. Zur Not geht's ja auch ein paar Tage mit Gaffa (Gewebeklebeband). Nicht schön, aber funktional...

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Das ist ein sehr nützlicher Hinweis. Vielen Dank dafür
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ne Motorradbatterie ist nicht viel kleiner. Der Lebenszyklus ist annähernd gleich.
Ist vlt. ein seltsamer Vergleich, aber das erklärt unter Umständen manches.