Beiträge von boerniPHEV

und wieder was zum Thema Leistung ... in den USA wird natürlich alles am ST gebastelt - da ist aber so gut wie kein Unterschied zu unserem europäischen Explorer ... der V6 hat bloß 30 PS mehr, Drehmoment ungefähr gleich (gut 550 NM) - unser PHEV hat durch die Elektro-Unterstützung dann aber doch fast 300 zusätzliche NM - dafür halt 200 kg mehr .... laufen ab Werk quasi gleich

https://zeperfs.com/en/duel8719-8754.htm

ordentlich Tuning am ST in den USA (657 PS am Rad, ca. 800 an der Kurbelwelle):

Slammed Ford Explorer ST With 657 HP Is An Unlikely Supercar Killer

This highly modified 2020 Ford Explorer ST makes 657 horsepower to the wheels thanks to all kinds of engine upgrades and custom performance parts.

www.motor1.com

oft ist ein mobiles Ladegerät praktischer als eine fixe Wallbox ... ich habe - ergänzt mit einigen Adaptern - folgendes Gerät und kann damit quasi überall jedes E-Auto bis 22 kW laden .. :

wobei selbst 3-phasig (Drehstrom, Starkstrom) in fast allen Netzen auch nur bis 11 kW möglich ... und der Explorer sowieso nur bis 3,6 kW laden kann

die Version mit 11 kW spart halt bloß 10 Euro

auch wenn ihr einen Drehstromanschluss habt bitte nachsehen, welches Format, wahrscheinlich eher die 16A Version, in diesem Fall braucht man für das als erstes verlinkte Gerät einen 16 A Adapter ... also ich denke für die meisten ist am praktischsten:

dazu einen Schuko-Adapter (am Lade-Gerät auf 10 A zurückstellen, weil 16A wird eine Schuko-Dose" nicht lange aushalten):

https://www.amazon.de/gp/product/B08DD9KGDJ/ref=ppx_yo_dt_b_search_...

und falls ihr ´mal zu einem Campingplatz fährt, einen Adapter

https://www.amazon.de/gp/product/B00N7D505C/ref=ppx_yo_dt_b_search_...

mit dem kombinieren (lassen, wer´s nicht selber kann) - finde aktuell keinen fertigen (werde aber noch danach suchen) -

https://www.amazon.de/Kopp-182301001-CEE-Kupplung-5-polig/dp/B0043V...

so seid ihr für jede Gelegenheit gerüstet

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Auch wieder richtig, und der kostenfreie Mietwagen ist ja auch eine gewisse "Entschädigung", nebenbei auch eine Motivation den Teil zu besorgen ... Taxameter läüft

wie oben geschrieben - Maße und Eigenschaften der Batterie herausfinden, vom Dritthersteller kaufen ... fertig ... so kleine Akkus kosten ja fast nix, vorbei mit Lieferzeit unbekannt

Bei Ford auf Garantie und du willst ihn woanders besorgen ?

das digitale Motorengeräusch wird defintiv nicht mehr über die Lautsprecher abgegeben, das ist klar zu hören, es ist eben nicht mehr zu hören

ob die "Active Noice Cancelation" noch arbeitet ?? ... zumindest fällt nicht auf, dass sie nicht arbeiten würde, habe keine Idee wie man das verlässlich "erhören" könnte

Ein DTC kommt auch bei meiner Einstellung (siehe Sreenshot, habe ich auch einmal gelöscht, kommt wohl wieder), das ist aber ziemlich egal denke ich, oder? wen interessiert der ?

Kann ich meinen Kofferraumsensor auch über ForScan sagen, dass ich eine Anhängekupplung habe ? Daran ist der Händler ja gescheitert ....

Es gibt elektronische Ölstandsmessung, selten aber doch, sie ist aber ungenau und technisch schwierig umzusetzen ... man muss ja nicht dauernd überprüfen, hin und wieder würde ich es schon machen ... zB auch zeitnah nach einem Service, wo Menschen arbeiten passieren Fehler .... meine Erfahrungen mit dieser Öl-Elektronik - man hat sie nicht gebraucht, wenn man sie hat ist man froh wenigstens zusätzlich einen Messstab zu haben ...

nur als kleine Kostprobe zum Thema elektronische Ölstandsmessung:

Digitale Ölstandsanzeige falsch [ 5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum ]

www.bmw-syndikat.de

Werde ich beobachten ... habe die Anleitung aus den USA -

beim ACM Modul habe ich in der ersten Zeile, die Stelle 6 von 4 auf 0 (null) gesetzt ... werde weiter berichten .. bisher läuft alles prima and zurücksetzen wäre ja auch kein Ding

also original -

727-01-01 BC03 14FC 3E3D

jetzt geändert:

727-01-01 BC03 10FC 3E3D

Motorsound ist jedenfalls weg, Rest wird beobachtet

Ich habe jetzt auch das digitale "Motorengeräusch" mit ForScan aus den Lautsprechern rausprogrammiert, wer braucht denn so etwas ....

Eine Ölstandsmeldung gibt es de facto bei keinem Auto, Ölstand kontrollieren bleibt weiterhin auch bei Neufahrzeugen essentiell. Wenn "Niedriger Öldruck" angezeigt wird (diese Anzeige gibt es nämlich in allen Autos) ist es quasi im selben Moment zu spät oder gab es sogar zuvor schon diverse Schäden.

Gerade bei einem Neuwagen würde ich nach den ersten am Stück flott gefahrenen paar Hundert Kilometer unbedingt den Ölstand prüfen ... da fehlt oftmals was ....