dort können sie offensichtlich das maximale Gewicht des Hängers auf 2750 kg erhöhen ...
aber er will sie nicht weg haben, er will eine größere, höhere Kopfstütze
vlt. gibt es da etwas --- so in der Art:
Der E-Motor hat 100 PS und 300 NM, damit lässt sich der Explorer gemütlich ganz gut bewegen, wenn es wo aufwärts geht muss man sehr gefühlvoll Gas geben um den Verbrenner nicht zu wecken ...
Habe ich nicht getestet bzw. mir nicht näher überlegt ... einfach so ab Werk nicht ... aber mit dem einen oder anderen "Trick" sollte es wohl möglich sein sie offen iwie zu fixieren ... obwohl sie macht auch recht flott selber auf ... ich denke beim Gasgeben ist sie grundsätzlich auf ....
Die Kopfstütze des mittleren Sitzes in der 2-ten Reihe geht konstruktionsbedingt nicht heraus und kann nur ein paar Zentimeter höher gestellt werden. Die zwei Sitze in der dritten Reihe haben wieder hohe Kopfstützen - einfach auf die ausweichen wenn dieser mittlere Sitz nicht passt ...
und bevor ich es vergesse ... am Anfang des Mittelschalldämpfer gibt es beim Explorer eine mechanische Klappe. Sie macht wohl bei bei steigendem Abgasdruck auf und lässt mehr Abgase auf geradem Weg durch, das macht den Klang beim starken Beschleunigen auch kerniger ....besonders wenn hinten dann andere Endtöpfe montiert sind
muss mich korrigieren, bei der Borla Anlage passt (immerhin) der Rohrdurchmesser ...
heute mit einem Kumpel 4 Stunden lang die Endtöpfe angepasst ... Fotos hängen bei
gebraucht habe ich die Borla-Endtöpfe und die Verbindungsrohre zum Mittelschalldämpfer, letztere und die originale Auspuffanlage muss man schneiden, aus den Verbindungsrohren muss man sich Adapter bauen, weil die amerikanischen Explorer eine andere Rohrführung haben (sie haben ja keine Hochvoltbatterie wie wir im PHEV)
Ergebnis gefällt mir sowohl optisch als auch vom Sound sehr gut, vlt. kann ich ja bei Gelegenheit auch einen Soundfile oder Video machen und hochladen
empfehlen kann ich die Maßnahme nicht wirklich, oder nur echten Freaks mit Zugang zu Hebebühne, Flex und Schweißgerät ...
... und nicht zu vergessen, wichtig, keiner der USA Auspuffanlagen ist bei unserem PHEV auch nur annähernd Plug-and-Play ... Rohrdurchmesser, Winkel / Verlauf der Rohre, Halterungen ... alles nicht passend und nur sehr schwer, mit viel Aufwand passend zu machen ... da kann man gleich eine Einzelanfertigung machen (lassen) ... leider ... was auf den Explorer ST und den anderen V6 3 Liter in den USA passt, passt nicht an unseren PHEV ....
