ja, das wäre super.
Und mit ner Anschlussgarantie bist du auf der sicheren Seite. Ich musste sie auch schonmal ziehen.
Übrigens: mein Händler hat die Garantie über CarGarantie.com abgeschlossen. 1 Jahr für 220,00, Euro 18,50 € pro Monat. Und die wird einfach verlängert.
Ich will keine Panik machen. Wegen des Geräusches beim Händler vorbei zu gehen kostet im ersten Moment nichts außer Zeit. Das kann man verschmerzen. Wenn es ernst ist, wird er es dir schon sagen.
Gruß Alex
Nachschlag:
Habe was von einer RR-Aktion gelesen (23S53), die die Hochvoltbatterie betrifft. Allerdings sitzt die hinten, nicht vorne. Also best Case --> Termin beim FFH.
Hallo Markus,
Ja, das Geräusch kann man sehr gut hören. Es ist tatsächlich seltsam. Und es ist definitiv nicht normal, so ungern ich das auch sagen möchte. Dein ganz großer Vorteil ist, dass es ständig vorherrscht. Damit kann es einfacher gefunden werden. Ob es über das Hochvoltsystem generiert wird oder eine mechanische Ursache hat kann ich dir aber nicht sagen. Es hört sich nicht nach einem typisches Stromknistern an. Du hast geschrieben, dass es von Beginn, d. h. seit dem ersten Laden da ist. Ich gehe davon aus, du hast dein Fahrzeug noch nicht so lange und kannst auf die Garantie zurückgreifen. Daher empfehle ich dir tatsächlich einen Besuch beim Fachhändler zur Lokalisation und Behebung.
Ich empfehle dir zudem eine Anschlussgarantie, wenn du sie nicht schon abgeschlossen hast. Kostet nicht viel und gibt zusätzliche Kostensicherheit.
Ich würde mich freuen, wenn du deine Erfahrungen hier zum Besten geben kannst. Wir profitieren alle davon.
Grüße und viel Erfolg
Alex
Hallo Markus,
Ja, unser Auto lebt und ab und an klackt es auch sporadisch, wenn es einfach nur so dasteht. Das ist normal.
Wenn du aber meinst, dass beim Laden, selbst bei reduzierter Leistung mit ca. 1,3 kW es im orangenen Kabel knistert, solltest du zum Händler gehen und das untersuchen lassen. Die orangenen Kabel (oder orange umwickelte Kabel) gehören zum Hochvolt-Teil deines Fahrzeugs. Es könnte durchaus sein, dass irgend ein Stecker nicht korrekt zusammengesteckt ist. Das könnte z. B. Übergangswiderstände verursachen und damit Hitze entwickeln. Im schlimmsten Fall kann dein Fahrzeug abfackeln. Also zur Vorsicht zum Händler.
Gruß Alex
Ich hab das Schreiben auch bekommen. Meiner wurde 9/20 produziert. Meinen Ex bekommt ne Ford Wetkstatt wegen Rückrufen nur noch, wenn ich ein Ersatzfahrzeug bekomme, oder wenn ich ihn eh wegen einem Service o.ä. hin muss.
Ich hätte bei meinem Händler mit einem Ersatzfahrzeug keine Probleme.
Beim Verdacht gebrochener Schrauben würde ich mir diese Forderung durchaus nochmals überlegen. Aber grundsätzlich meinte ich zu wissen, dass dir im Fall einrs Rückrufs ein Ersatzfahrzeug zusteht.
Hallo zusammen,
Das Schreiben bzgl. 23S55 habe ich auch bekommen. Wahrscheinlich hat sich Ford wohl doch besonnen diesen "Quick & Dirty - Workaround" der 22S27 nun ordentlich zu beheben.
Unter: Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks & Rückrufaktion findet Ihr ab Thread #38 Details und Bebilderung. Damit könnt ihr ziemlich einfach beurteilen, ob ihr betroffen seid.
Bis BJ 12/20 wurden 4 Schrauben am Differenzial verbaut. Ab 01/21 offensichtlich wohl nur noch zwei, die dem Drehmoment auf die Dauer nicht Stand halten. Nun gibt es einen Nachschlag, damit alles wieder beim alten ist. Bin gespannt, ob die automatische Feststellung in "P" wieder zurückgenommen wird...
Gruß Alex
Guten Morgen Selcuk,
Vielleicht verstehe ich dein Anliegen nicht richtig.
Es gibt zwei Wege für die Einstellungen.
Der eine Weg ist die Änderung mit Klartext. Der andere Weg ist die Änderung im AS-Built. Hierfür brauchst du eine Liste. Mit dieser schlüsselst du die Parameter auf. Den Teil für die Umstellung der Fensterfunktion habe ich gepostet.
Beim AS-Built sind die "x" zu ignorieren. Die "-" sind Variable, die sich beim Parametrieren ggf. verändern werden.
Ich habe im Klartext geändert und im AS-Built kontrolliert. Habe auch geschrieben, dass sich der Parameter 7D0-09-01 von "8" auf "C" und nicht wie angegeben auf "E" geändert hat. Deshalb habe ich da nichts gemacht, sondern die Funktion getestet. Nachdem die geht, war das für nich in Ordnung.
Die Parameter bei mir sind genau so wie beschrieben.
Wichtig: notiere die Einstellungen vorher und nachher. Und sei dir bewusst was du änderst. Es gibt kein Zurückspielen von Daten...
Schöne Feiertage
Alex
...na dann Glückwunsch! 
Hi Frank,
Ich meine das ist die Einstellung im APIM für das Sync die du meinst. "Enable open + close". Ich musste nix im IPC ändern.
Gruß Alex
