Zitat von boerniPHEV

Werde ich beobachten ... habe die Anleitung aus den USA -

beim ACM Modul habe ich in der ersten Zeile, die Stelle 6 von 4 auf 0 (null) gesetzt ... werde weiter berichten .. bisher läuft alles prima and zurücksetzen wäre ja auch kein Ding

also original -

727-01-01 BC03 14FC 3E3D

jetzt geändert:

727-01-01 BC03 10FC 3E3D

Motorsound ist jedenfalls weg, Rest wird beobachtet

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Danke für die Anleitung, hat auch bei mir geklappt.

Allerdings haben sich seitdem die Pieptöne vom Parkassistenten krass verändert. Lauter, schriller, ganz andere Töne eben. Der früher langgezogene Ton (wenn man zu nah irgendwo dransteht) klingt jetzt wie ein billiger Handyklingelton bestehend aus kurzen Tönen schnell hintereinander. Ich habe bei den Amis gelesen, dass sowas manchmal nach Updates auftreten soll und nach ein paar Mal Motor an und aus wieder weggeht...

Sorry fürs Ausgraben, aber das Thema Keyless beschäftigt mich gerade auch. Die allermeisten Hersteller bemühen sich eben nicht darum, die riesige Sicherheitslücke der künstlichen Signalreichweitenverlängerung zu beseitigen. Der ADAC testet ständig neue Fahrzeuge und der Großteil fällt nach wie vor durch. Es würde mich etwas wundern, wenn ausgerechnet Ford in dem Bereich Vorreiter ist.

Gibt es eine Quelle dafür, dass der Schlüssel wirklich einen Bewegungssensor hat bzw. in den Schlafmodus geht? Ich konnte nur englischsprachige Seiten finden, wo gesagt wird, dass neuere Focus und Fiesta diesen Schlüssel bekommen haben, aber keine Rede vom Explorer.

Laut diesen Quellen soll der Schlüssel sich nach 40 Sekunden ohne Bewegung deaktivieren. Hab ich gestern mal getestet: Schlüssel nahe genug neben das Auto hingelegt, sodass die Türen noch aufgingen. Dann abgeschlossen und über eine Minute gewartet. Türen gingen dann immer noch auf.

Entweder die Aktivierung des Schlafmodus dauert noch viel länger, oder der Schlüssel hat keinen Sensor. Vielleicht kann das sonst noch jemand testen?

Keyless lässt sich übrigens auch nicht einfach deaktivieren, weder über das Kombiinstrument (wie bei anderen Modellen) noch über Sync3. Ob es per Forscan geht, weiß ich nicht.

Zitat von Bax

PROBLEM GELÖST:

Ich habe nun jeden Release bis Sync 3.4.23188 einzeln und ohne Kartenupdate gepatcht. Erst mit dem neuesten Release im Sync habe ich die neueste Karte aufgespielt.

Alles verlief reibungslos. Die Patche der einzelnen Releases waren in ser Zeit mit ca. 25 Minuten auch akzeptabel. Die Karte dauert gefühlt ewig. Das wissen wir ja schon.

Ich vermute, dass ein Sync mit älterem Release die aktuelle Patche und Karten nicht verarbeiten kann und in Folge in einen Speicherfehler läuft. Das war mein Lehrgeld für heute.

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Dann ist ja gut.

Aber bekommt man vergangene Updates überhaupt über die offizielle Seite, oder braucht man dazu diesen Cyanlabs Syn3 Updater? Hab ich bisher nicht benutzt.

Zitat von boerniPHEV

Preis-Leistung ... d

LIQUI MOLY Special Tec F 0W-30 | 5 L | Synthesetechnologie Motoröl

zB da:

https://www.amazon.de/dp/B073F…1zcF9kZXRhaWxfdGhlbWF0aWM (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Jetzt erst fällt mir die Aufschrift auf: "Speziell entwickelt für Ford Dieselmotoren."

Per WLAN oder USB? Ich hab erst vor ein paar Tagen per USB geupdatet und es ging ohne Probleme. Hat nur ewig gedauert.

Zitat von boerniPHEV

wie gesagt, ich fahre immer wieder in alle möglichen Waschstraßen mit meinem Explorer (Reifen-Felgen - original) - es gab in keiner Probleme ... d.h. - in einer fällt mir ein schon - die hat mir den Deckel vom Ladeanschluss geöffnet und den danach abgerissen ....

Wie geht denn das? Ich weiß, dass der Deckel aus unerfindlichen Gründen keine Verriegelung hat, aber dann muss ja irgendwas fest und punktuell auf den Deckel gedrückt haben.

Vielen Dank für die Antworten. Zum Öl weiß niemand was?

Ende der Geschichte ist wohl, dass jetzt alles funktioniert. Warum der Ex am Tag der Abholung plötzlich 0 statt 75% Batterie nach vorherigem Laden hatte, bleibt ungeklärt.

Vielleicht weiß jemand noch folgende Dinge, damit ich nicht für jede Frage einen neuen Thread anfangen muss:

1. Gibt es irgendeine Empfehlung beim 0W30 Motoröl, oder einfach irgendwas mit der Spezifikation WSS-M2C950-A (steht im Handbuch) nehmen?

2. Empfehlung Innenraumfilter (im Ford Shop gibt es schon mal keinen für den Ex)? Wechsel leicht machbar? Meines Wissens ist der hinter dem Handschuhfach.

3. Welche Wischblätter für die Scheibenwischer passen?

4. Die Taste "AUTO" an der Mittelkonsole (Bereich Klimaanlage) verwirrt mich etwas. Man kann Stufe 1-3 einstellen. Entscheidet dann also das Auto anhand eingestellter Temperatur und Stufe 1-3 selbst, aus welchen Lüftungsschlitzen wie stark Luft rausgeblasen wird UND ob die Klimaanlage überhaupt an ist? Die LED bei der A/C-Taste geht nämlich bei mir immer aus, wenn man AUTO aktiv hat. Wenn man dann A/C drückt, bleibt AUTO aber immer noch aktiviert. Die schließen sich also doch nicht gegenseitig aus?

5. Wo sind denn Warndreieck und Verbandskasten bzw. das Staufach dafür? Falls es überhaupt eins gibt - braucht man in den USA ja nicht.

Neuester Stand: Ich konnte mittlerweile an einer öffentlichen Säule auf 100% laden und die wurden im Auto und in der App auch angezeigt. Nach dem Abstellen in der 10 m entfernten Tiefgarage waren es plötzlich nur noch 94%, aber das ist wohl wieder eine weitere rätselhafte Explorer-Eigenheit. 😉

Hoffentlich ist der Ladestand morgen noch vorhanden. Updates fürs Sync3 und Navi hab ich auch gemacht. Mit war vorher nicht klar, dass die 2 Updates zusammen mehrere Stunden (!!) dauern und man dabei auch den Motor anlassen soll. Ich hab also ein paar Runden in der Nachbarschaft gedreht und bin dann mit laufendem Motor rumgestanden. Man soll das wohl idealerweise bei einer 3-Stunden-Fahrt erledigen , die man sowieso vorhat, aber so eine Fahrt stand eben nicht an.

Gestern konnte ich die 0% zumindest in eine 3 verwandeln, indem ich ein wenig mit "Motor lädt Batterie" gefahren bin. Updates werde ich wahrscheinlich heute machen.