oben an der Rückenlehne der äußeren Sitze ist der Hebel für die Kipp- und Schubfunktion, wenn du jemanden auf die hinteren zwei Sitze einsteigen lassen möchtest. Der Bowdenzug dieses Hebels schlägt an die metallene Rückenlehne, wenn sie bedingt durch unebene Strassen federt. Wenn du den Bowdenzug so befestigst, dass er kein Spiel mehr hat, dann hast du Ruhe.
Das ist unter der passenden Rubrik erklärt.
In der heutigen Zeit ist bei neu auf den Markt kommenden Fahrzeugen der Kunde der Testfahrer, bei jedem Hersteller. Und "Erfahrungsberichte" im allgemeinen Internet lese ich eher hinterfragend.
Ich fahre meinen EX seit EZ 04/21 ab 0 Km. Er ist MJ 2020. Einzig das 4WD-Steuergerät musste getauscht werden, abgesehen von den RR-Aktionen. Zur Behebung des Klapperns in der Rücksitzlehne bin ich derzeit zu faul. Die Fehlerursache ist aber lokalisiert. Selten muss man den Dicken "neustarten". Die einen oder anderen Gimmicks habe ich ihm zusätzlich freigeschaltet. Nach angemessener Zeit spendiere ich ihm auf jeden Fall eine Anschlußgarantie. Sicher ist sicher.
Ich bin sehr zufrieden und liebe meinen Dicken. Auch wenn man ihn nichtmehr (oder selten noch) neu bekommt, er ist in Preis, Größe, Raumangebot, Agilität und Aussehen einfach unschlagbar. Die Seltenheit auf den Strassen in Europa / Deutschland machen ihn sehr exklusiv.
Schöne Grüße
Alex
natürlich war das mit der Feststellbremse vorher... das war der verzweifelte oder besser gesagt der "billige" Versuch von Ford das eigentliche Problem zu umgehen. Und nun ist und bleibt es voraussichtlich auch so... 
Nochmal, schaut unter's Auto und kontrolliert, ob die Schrauben alle verbaut sind (siehe Beschreibung und Bebilderung im vorangegangenem Verlauf dieses Threads). Das ist prima beschrieben. Nur bei Fahrzeugen, an denen am Differential hinten eine von beiden Schrauben NICHT verbaut ist (in der Regel ab Herstellungsdatum 01/2021), gilt der Rückruf. An den anderen Fahrzeugen kann eure Werkstatt nach Sichtung den Rückruf einfach abschliessen. Dauert 5 Minuten - ohne Spezialwerkzeug.
mich hat nach meinem Brief tatsächlich das Kundencenter von Ford Köln angerufen. Es ist ein Mitarbeiter von Ford mit diesem Spezialwerkzeug unterwegs von Werkstatt zu Werkstatt. Meine Güte das ist sooo peinlich.
Ich habe meiner Werkstatt nochmal die Situation erklärt und zu verstehen gegeben, dass mein Fahrzeug mit Sicherheit alle erforderlichen Schrauben an Differential hat. Nachdem die Werkstatt dann erneut die Beschreibung der Aktion gesichtet hat und der Chef persönlich unter meinem Auto lag, hat er danach den Rückruf als erledigt bestätigt. Das hat 5 Minuten gedauert.
Aber mich ärgert schon, dass ständig die Feststellbremse aktiviert wird, wenn ich in Parkstellung gehe....
Hi Harry,
im COC - Papier solltest du dein genaues Produktionsdatum finden.
ja, und MEINE neue Info ist eben, dass die jetzt im Juni erst eine neue Abarbeitungsabfolge erhalten hätten, dass die Aktion eben wenn die vier Buchsen vorhanden sind, FERTIG ist. So mein Stand. D.h. nach Überprüfung können die dann ihr Häkchen setzen... so mein Kenntnisstand. Ich erhalte dazu am Montag aber nochmal Rückmeldung. Ich hatte das Vorhandensein der vier Buchsen heute erst selbst geprüft nach Aufforderung des Autohauses.
Das wäre ja auch der sinnvolle Weg. Denn wir wissen ja schon längst, dass alle Fahrzeuge mit Fertigungsdatum vor 12/2020 davon nicht betroffen sind. Erst Fertigungen ab 01/2021 sind betroffen. Und trotzdem hat Ford den Rückruf 22S27 auch bei den vorangegangenen Fahrzeugen zur Ausführung angewiesen. Toll, und deswegen habe ich jetzt eine Feststellbremse, die bei Parkstellung immer erzwungen aktiviert wird. Ich bin mal gespannt, wann ein offizielles Statement von Ford kommt.
Update zu meinen Fehlermeldungen aus Post #4:
Zwei Tage hatte meine Werkstatt den EX in der Mangel. Das Resultat ist nun ein ausgetauschtes 4WD-Modul (es wohnt unterm Sitz). Es war defekt und generierte wilde Fehler, weil alle mögliche Module miteinander vernetzt sind. Der Austausch gestaltete sich kompliziert, da diverse Programmierschritte von Ford nicht oder unzureichend dokumentiert bzw. beschrieben sind. Nichteinmal die Servicestelle für die Vertragswerkstätten konnte helfen. Also hat sich meine Werkstatt alleine durchgekämpft -mit Erfolg! Es musste nicht nur das Modul selbst konfiguriert, sondern auch die Kupplung angelernt werden, etc.
Zum Glück habe ich noch Garantie. Einen Käsekuchen gibt's für die Werkstatt trotzden... 
.
das ist jetzt überhaupt nichts Neues mehr. Im Post #38 und fortlaufend haben wir im September 2022 das schon geklärt. Alle kennen die Situation bereits, aber Ford bekommt es nach zwei Jahren nicht auf die Kette hier einmal klare Worte zu verlieren. Ich weiß, dass ich bei der Aktion raus bin weil ich alle vier Befestigungspunkte mit Schrauben verbaut habe. Aber offiziell hängt mir der Rückruf im Nacken und ich muss ihn daher auch offiziell abarbeiten lassen.
Das zum Thema KundenService von Ford Köln...
Ich finde die Aktion von Hubert gut, einen Brief an das Kundencenter geschrieben zu haben. Auch ich habe mich dazu entschieden. Grund hierfür ist, ein Zeichen zu setzen und klar zu machen, dass ich mich im Falle von Einschränkungen etc. mit juristischen Mitteln wehren werde. Es kann ja nicht sein, dass so mit den Kunden umgegangen wird.
Je mehr Kunden sich auf gleicher oder ähnlicher Weise beschweren, desto mehr erkennt Ford den Missstand. Vielleicht bekommen wir so eine Beschleunigung in Gang -vielleicht... Aber wenn wir nichts unternehmen, dass wird sich das wohl ewig in die Länge ziehen.
Stefan: Was soll denn dein Händler auch machen. Dem wird die Situation sicherlich ebenso anko..., also stinken. 
Gruß
Alex
So, jetzt bin ich dran. Bin gespannt....
Sehr geehrte Damen und Herren des Ford-Kundenzentrums,
ich wurde am 15.04.2024 von Ihnen per Brief darüber informiert, dass eine sicherheitsrelevante Maßnahme (23S55) an meinem Fahrzeug (FIN WF02K8GY4MNA03442) durchgeführt werden muss. Vorangegangen war bereits ein Schreiben vom 05.01.2024 mit der Brief-Referenznummer 01857857312436, die erstmals darauf hingewiesen hat. Bereits im August 2022 mit Schreiben vom 25.08.2022, hier Brief-Referenznummer 01626086229716, wurde mit der Rückrufaktion 22S27 auf die möglichen Brüche der Hinterachsschrauben hingewiesen. Dieser von Ford angewiesene „Workaround“ wurde von meinem Händler zeitnah eingespielt.
Seit meinem ersten Wissen vom Rückruf 23S55 im Januar 2024 versuche ich erfolglos bei den Ford Vertragspartnern in meiner Umgebung und zwischenzeitlich im weiteren Umfeld einen Termin für die Durchführung zu bekommen. Alle Werkstätten, auch die großen namhaften Vertragspartner können diesen Rückruf nicht bearbeiten, weil offensichtlich ein spezielles Werkzeug von Ford nicht geliefert werden kann, welches hierfür zwingend erforderlich ist.
Aus diesem Grund fordere ich Sie nun auf, mir im Raum 70771 Leinfelden Echterdingen einen Vertragspartner zu benennen, welcher in der Lage ist, diesen Rückruf abzuarbeiten.
Ferner benötige ich Aufgrund der Rollstuhlpflichtigkeit und 100%igen Schwerbehinderung meiner Ehefrau (kann nachgewiesen werden) einen adäquaten Ersatz für die Ausfallzeiten meines Fahrzeugs. Die Kostenübernahme der Ford Werke Köln für das Ersatzfahrzeug setze ich hierbei voraus und bitte diesbezüglich um Bestätigung.
Da der Rückrufaufforderung auch ein Schreiben des Kraftfahrtbundesamtes beigefügt ist, gehe ich davon aus, dass dieser sicherheitsrelevante Rückruf vom KBA auch nachverfolgt wird. Bitte haben Sie Verständnis, dass ich mir Regressforderungen vorbehalte, sollten mir ohne mein Verschulden Ausfälle, Pannen oder Schäden Aufgrund der nicht auszuführenden Maßnahmen entstehen oder die Stilllegungen durch das KBA angeordnet werden.
Ich erwarte Ihre baldige Antwort.
Mit besten Grüßen nach Köln
