Beiträge von Satansbraten01

Ich hab schon mit einigen Herstellern meine Erfahrungen gesammelt. Wenn was teures an Schaden im Anmarsch ist, dann wird es generell suf eine Pippifax Geschichte geschoben und ganz billig was gemacht, um über die Garantiezeit zu kommen und wenn die dann rum ist, dann kann der Kunde blechen. Die früheren Reklamationen wegen gleicher Symptome hatten eine andere Ursache. Beweisen kann man es nicht also muss der Kunde den Geldbeutel öffnen. Kulanz (wie damals bei meinem 6 Jahre alten 7er) gibt es nicht wirklich.

Das Rauszögerproblem hatte ich z.B. bei Audi, MB, Peugeot. Peugeot war besonders übel und frech. Dafür hab ich ihnen dann in ihrer Filiale ein Verkaufsgespräch mit irgendeinem Käufer vermasselt.

Bei mir sind inzwischen 3 Drucksensoren ausgefallen und der 4. Kommt auch nach ner gewissen Fahrzeit. Ich lasse alle 4 Tauschen, wenn die Reifen fällig sind. Ca 65 Euro pro Stück plus runterziehen und wieder aufziehen ist mir die Sache nicht wert.

Hallo, das mit der Hitze und Schleichladungen kann ich so nicht bestätigen. Bei uns gab es auch oft 37, 38 Grad und bei mir wurde immer mit 16A (nachmittags mittels Ladegerät) geladen. Vormittags an der Wallbox sowieso.

Gruss

Bei mir hab ich es auch nicht verstanden, da ich auch keinen Steinschlag entdecken konnte... Aber ich schliesse einen Steinschlag nicht absolut aus. Der Riss ging aber vom Rand los mit anfangs 3 cm.

Hab auch auf Spannungsriss aufgrund der Heizung getippt und wollte eigentlich lieber ne Scheibe ohne. Werkstatt sagte damals, daß es die nicht ohne gibt oder wäre nicht möglich, und die Heizung macht nix bezüglich Stabilität.

Ja, das sehe ich auch so. Es macht nicht wirklich Sinn auf 80% aufzuladen, ausser man hat nicht mehr Zeit o.ä.

Ich verstehe nicht, warum anscheinend so viele E-Auto Besitzer da ein so riesen Gezeter machen.

Ladegeschwindigkeit ist beu uns auch kein Thema, da das eh auf 3,6kW begrenzt ist. Da ist nur das letzte Prozent langsam, da er da wahrscheinlich auch die Zellen balanziert.

Oder macht der Ex das schon früher?

Bei dem Powerladern für die Stromer ist es ja was anderes. Die werden auch erst am Schluss wirklich balanzieren. Wahrscheinlich sollten auch die abumdzu auf 100% geladen werden.

Gruß

Hallo an alle, in den Foren und sonstigen Internetseiten liestan vo E-Auto Fahrern immer, dass man das Auto nie vollgeladen oder leer stehen lassen soll und ja nicht länger als ne Stunde. Wie ist das beim Explorer? Ich glaube da generell nicht dran, da die Hersteller sicherlich einen Sicherheitsspielraum einplanen, damit es nicht zu Schäden kommt, oder nicht? Habt Ihr Infos zum Ex oder selbst etwas festgestellt. Ab wann (SoC) balanziert der Ex den Akku?

Klar weiss ich von den ganzen Lithium Akku Typen LiIon, LiPo, LiFePo, LiFePo4 usw, dass die am besten zwischen 20 u 80 % betrieben werden und je nach Typ weniger als 5% bzw mehr als 95% eigentlich schädlich sind. Aber das ist ja nicht die Frage.

Planen die Autohersteller das ein? Ich denke schon. Warum machen die Leute dann so ne Panik?

Hm, man kann doch am Display in den Einstellungen auch einstellen wie weit sich die Klappe öffnet. Ansonsten denke ich, dass die Klappe neu angelernt werden muss... Wie es mit Fensterheber bei mir war

Ich werde den Wechseltermin wohl absagen. Beim Reifenwechsel (nicht in meiner Werkstatt) hat der Mechaniker mich skeptisch angeschaut und gemeint, dass die Scheiben kaum Abnutzung haben und bei den Belägen auch noch viel da ist. Auf meine Antwort bezüglich Laufleistung, 77k , meinte er dass 100k kein Problem sein werden und ausserdem meldet sich der Ex rechtzeitig.

Wenn mich meine Werkstatt fragt warum ich den Termin absage, wird wahrscheinlich von meiner Seite die Gegenfrage kommen, wie der Mechaniker ermittelt, ob Bremsen erneuert werden müssen.

Bei meinem sind hinten die Innenflanken abgefahren. Da hab ich gestern mal den Ex angeschaut und den Eindruch als wäre hinten etwas Sturz eingestellt. Wenn Reifen bei mir ca 55k oder 60k halten bin ich mit den Einstellungen zufrieden. Ich werde es bei den Michelins beobachten...

Bei mir sind die Flanken an der Forderachse innen und Aussen runter. Ich hab schon an den Luftdruck gedachtund ihn erhöht. Danach hab ich einen verschleissenderen Fahrstil angenommen, um zu testen. Trotzdem haben sich die Reifen mehr an Innen- und Aussenseite abgefahren.

Auch ich hab die Hankook Ganzjahresreifen drauf aber ca 70k km drauf gefahren und lasse nun die orginalen Michelins drauf machen. Für der Winter muss ich dann sehen, was ich mache...