Außenschulterverschleiß rechts an Vorder- und Hinterachse

Hi, ich habe seit einem Bordsteinrempler mit leichter Felgenhornbeschädigung an der VA rechts seltsamen Reifenvershleiß. Die Original Michelin-Bereifung hielt trotz des Remplers über 50.000 km, war für mich in Ordnung. Habe den Ex nach dem Rempler ordentlich vermessen lassen, war offenbar nicht verstellt. Dann Hankook Ganzjahresreifen aufgezogen. Nach ca. 10000 km Außenschulter vorn rechts an der Verschleißgrenze. Räder von vorn nach hinten gewechselt. Brachte nichts, Reifen nach 28000 km wieder erneuert, weil rechtsseitig an VA und Ha Verschleißgrenze erreicht. Hatte vorher noch den Luftdruck erhöht, um den Verschleiß an den Außenschultern zu reduzieren, brachte aber nichts. Neue Conti- Ganzjahresreifen aufgezogen, vorher die Achsgeometrie nochmals vermessen, geringfügig nachgestellt. Die Achswerte weisen nicht auf den Reifenverschleiß hin. Nach 6000 km an der VA rechts wieder deutlicher Außenschulterverschleiß, an der HA rechts auch schon wieder stärkerer Verschleiß an der Außenschulter feststellbar. Die Contis haben auch ein seltsames, lautes Abrollgeräusch. Unser Explorer wird relativ vorsichtig bewegt (Versicherungstracker), am Fahrstil sollte es nicht liegen. Bin viel in Frankreich unterwegs, dort hat es sehr viele Kreisverkehre mit Belastung der Reifen durch ständige Linkskurven. Sollte die Verwendung von Ganzjahresbereifung in Verbindung mit den Kreisverkehren die Ursachse für den Reifenverschleiß sein? Vielleicht habt Ihr ähnliche Erfahrungen oder eine Idee für eine Lösung. Habe nächste Woche nochmals einen Termin bei Ford.

Bei mir kam raus, daß die Achsmeßgeräte meines Ford Händlers einen Explorer von 1998 in der Software hatten. Die Messergebnisse waren nicht hilfreich. Der Ex wurde jetzt nochmal von einer Fremdfirma vermessen, über 1 Grad 49 Vorspur, hoffe jetzt wirds nach Einstellung auf 0 Grad besser.