Moin husky, hab ich grad nich hier, es sind aber alle Fehlermeldungen weg bzw. nicht wieder aufgetaucht, Motorleuchte leuchtet auch nicht mehr. hat ich vor 2 Jahren auch schon mal hab ich gesehen, fasst auf den Tag genau. Ging damals auch so wieder weg meine ich.
Was machste mit der VIN? Grüße Carsten
Moin , muss ich mir Gedanken machen oder hat der nur zu lange in der Sonne gestanden?
Bin grad in Südtirol Urlaub machen , Auto stand 6 Stunden auf 2000m in der Sonne ,als ich wieder losfahren wollte , ging es nur bing, bing , bing ….siehe Fehlermeldung! Aber Auto fuhr noch, hab dann am Hotel nach 2 Std nochmal ne Runde gedreht, alles normal bis auf das die Motorenleuchte (links) noch anblieb…. Brauch ich Werkstatt oder erholt sich das Auto ? Nerv 🫣 Grüße Carsten
Hallo Sundel,
kurze nachfrage, was genau für ein Silikoneinsatz?
und
wenn ich den für 90 € neu kaufe krieg ich den ohne Ausbau Mittelkonsole raus bzw. eingesetzt ? Kann der Defekte Gummi nicht ersetzt werden?
Meinst du so etwas: https://amzn.eu/d/03YTmtbK
vermutlich eher den hier oder? https://amzn.eu/d/0ahLfkcv
AUSBAU Video: https://youtu.be/6zkMFacb70g?si=hxlAeaf8X0HSLjfa
Ha, ha nix für meine Nerven, da sind wohl die Pinns abgebrochen, also muss das ding neu hab ich auch gefunden, aber das Basteln is nix für mich als Golfer und Bürohengst, dann lieber mit Silikon kaschieren 
und die Werkstatt braucht bestimmt auch 2 Stunden dafür....nee, nee
Lg Carsten
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Moin zusammen,
mein Becherhalter- Boden (vordere) lässt sich nach unten durchdrücken, dann verschwinden auch gleich die 4 seitlichen Stützen mit 
. Keine Ahnung was sich da wann gelöst hat, habs jetzt soweit wieder hochgezogen bekommen, das es noch seinen Zweck erfüllt und nich Scheiße aussieht aber 5 mm fehlen und ich muss halt aufpassen beim reinstellen - alles doof. Die Werkstatt hat keine Lösung, hat mir angeboten das halbe Cockpit auseinander zu nehmen, damit sie da von unten oder wie auch immer ran kommen. Hab erstmal verzichtet. Die haben versucht den anzusaugen und soweit hoch zu ziehen , dass der irgendwo einrastet, ohne Erfolg. Aber ich kann doch für sowas nich den Aus- und Einbau des Cockpits in kauf nehmen, dacht eher "Mann" kommt da irgendwie von der Seite dran...
Jemand ne Idee?? Grüße Carsten
Moin, ja traurig, habe ja vorsorglich beide getauscht, die Werkstatt wollte mir eigentlich den der noch "heile" war in den Kofferraum legen, entweder vergessen oder auch der war kurz vorm Bruch... 
Moin, bei mir mit Draht, wird ja auch heiß son Auspuff, Teil is über die Ford-Werkstatt bestellt kostet links 90,-€ , rechts 80,-€ plus 20 Minuten einbau, wenn die eh grad dabei sind lass ich gleich beide tauschen, besser is besser. Ist das normal das die bei 105.000 km brechen , nimmt sich Ford vermutlich nichts von an, aus der 100.000 km Garantie bin ich natürlich gerade raus 😡 und die Mobilitätsgarantie wird mir einen husten.
Moin, also von stufenweisen Anschub kann nich nicht berichten. Aus dem Stand geb ich meist erst so nur bissel gas (ein Momentum) dann durchtreten und der zieht bis 238 km/h durch ohne Schubunterbrechung, wie ne Rakete 🥹 schon geil und das in eco… Grüße Carsten
Moin, ich glaube beim Hybrid wie den unseren is das vermutlich völlig wurscht, habe mein irgendwann auf 90% gedrosselt aber auch nur weil mann das halt so denkt (wie beim Handy usw.) 5 Jahre , 100.000 km alles bestens mit dem Akku. Wenn ich an die vielen Hybrid -Firmenfahrzeuge denke, die „nie“ geladen werden sondern nur aus steuerlichen Gründen (0,5%) Hybrid fahren….sollte also kein Thema sein. Meinen Lade ich seit dem 2. Jahr Mo-Fr. jeweils täglich ein/zwei mal auf 90% -läuft. 🙋♂️
Moin in die Runde, hab gerade festgestellt das links meine Auspuffaufhängung gebrochen sein muss, siehe Foto. Montag erstmal in die Werkstatt fragen was das Sache ist und ob ich damit noch weiter fahren kann. Schonmal jemand sowas gesehen ? Weis gar nicht wie der noch hält bzw. warum der nicht aufn Boden schleift. Rechts is alles gut. Grüße Carsten
Entschuldigt bitte, dass ich diesen alten Thread nochmal ausgrabe.
Ich habe aktuell bei meinem Ford Explorer 3.0 Hybrid/PHEV ein Problem mit der Frontscheibe und bin gespannt, wie die Sache langfristig ausgeht.
Der Riss beginnt unten im Bereich des Scheibenwischers und läuft dann an der Beifahrerseite Richtung Dach hoch – ohne klar erkennbaren Steinschlag.
Ich habe inzwischen gelesen, dass es in US-Foren wohl mehrere ähnliche Fälle bei beheizten bzw. teilbeheizten Ford-Frontscheiben gibt, oft im unteren Scheibenbereich. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht bzw. sah das bei euch eher nach Spannungs-/Thermoriss oder doch nach verstecktem Steinschlag aus?
Steinschlag oder Spannungsriss, die Teilkasko (Glasbruch) zahlt wenn gerissenen , egal warum.
