Beiträge von Explorer666

Entschuldigt bitte, dass ich diesen alten Thread nochmal ausgrabe.

Ich habe aktuell bei meinem Ford Explorer 3.0 Hybrid/PHEV ein Problem mit der Frontscheibe und bin gespannt, wie die Sache langfristig ausgeht.

Der Riss beginnt unten im Bereich des Scheibenwischers und läuft dann an der Beifahrerseite Richtung Dach hoch – ohne klar erkennbaren Steinschlag.

Ich habe inzwischen gelesen, dass es in US-Foren wohl mehrere ähnliche Fälle bei beheizten bzw. teilbeheizten Ford-Frontscheiben gibt, oft im unteren Scheibenbereich. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht bzw. sah das bei euch eher nach Spannungs-/Thermoriss oder doch nach verstecktem Steinschlag aus?

Die eine Tatsache ist erfreulich, die andere natürlich schade. Vielleicht haben entsprechende Portale ja auch das Gesamtstück?!

Ich habe wegen der Problematik mit den Verriegelungsstopfen inzwischen auch den offiziellen Ford-Shop kontaktiert. Nach Prüfung meiner VIN wurde mir dort nochmals bestätigt, dass dieses kleine Einzelteil tatsächlich nicht separat erhältlich ist, sondern nur zusammen mit der kompletten Baugruppe für rund 700 €.

Das wäre aus meiner Sicht eigentlich ein Thema, mit dem man Ford generell einmal konfrontieren sollte, denn solch eine Ersatzteilpolitik ist weder kundenfreundlich noch nachhaltig.

Zum Abschluss noch die Info: Das angegebene Teil von BMW/Mini passt auch perfekt.

Kurzer Nachtrag für alle, die ggf. mal vor dem gleichen Problem stehen:

Der gesuchte Verriegelungszapfen der Ladeklappe lässt sich offenbar durch ein BMW-Teil ersetzen, konkret:

BMW Teilenummer: 51177451148 (Lock Pin / Charging Lid)

Das Teil ist einzeln erhältlich und kostet nur wenige Euro – soll also auch eine sehr günstige Alternative zur kompletten Ford-Baugruppe sein.

Sobald ich das Teil erhalten haben werde, wird es überprüft.

Vielen Dank für den Hinweis. Ich hoffe, dass mir das weiterhelfen kann.

Umso erstaunlicher finde ich ehrlich gesagt, dass es für ein so simples Bauteil offenbar doch eine praktikable und günstige Lösung gibt – während offiziell seitens Hersteller bzw. Händler nur der Austausch einer kompletten Baugruppe im dreistelligen Bereich vorgesehen ist.

Das wirft aus meiner Sicht schon Fragen hinsichtlich Ersatzteilstrategie und Reparaturfreundlichkeit auf. Gerade bei einem derart klar separierbaren, mechanisch einfachen Bauteil wäre eine transparente und modulare Versorgung eigentlich naheliegend.

Umso besser, dass es hier im Forum offenbar Wege gibt, die in der Praxis deutlich sinnvoller sind. Danke nochmal für den Input!

Hi zusammen,

bei meinem Explorer (2021) ist der kleine Verriegelungszapfen der Ladeklappe (Charge Port Door Lock Pin) während der Autobahnfahrt verloren gegangen. Die Klappe selbst und die Aufnahme sind jedoch intakt.

Ford bzw. der Händler sagt (oder noch genauer: drei Händler sagen), das Teil gibt es nicht einzeln – nur die komplette Einheit für ~800 €.

Hat jemand von euch das schon gehabt oder eine pragmatische Lösung gefunden (Einzelteil, kompatibles Teil, DIY etc.)?

Kann ja nicht sein, dass ein so schlecht gesichertes Teil, das immer wieder verloren gehen kann (zum Beispiel auch herausgeschraubt von jmd.), dazu führt, dass man immer knapp 800 Euro investieren muss.

Danke euch vorab für die Unterstützung in dieser Angelegenheit!