Beiträge von Bax

Bei mir war die Matte inklusive (ist sehr praktisch), wie auch ein kleines Netz, welches man zur Ladesicherung einhängen kann (eher nutzlos).

Grüße

Alex

Hallo,

Kallemann: ich rate zu einer Garantieverlängerung wie ich, und wohl auch KlausK gemacht haben. Kostet nicht viel und hilft vor Überraschungen. Das nur mal so grundsätzlich.

Ich war gester bei meinem FFH, weil nun auch bei mir dieses Klacken eingetreten ist. Der Meister wusste sofort um was es geht. Er hat es mir beschrieben ehe ich ihm das demonstrieren konnte. Er sagte gleich "Antriebswellen neu einkleben". Die Antriebswelle, genauer die Verzahnung der Antriebswelle am Rad wird neu eingeklebt und befestigt. Damit sollte das Problem behoben sein. Das ist im Übrigen nicht nur ein Problem der Explorer. Auch Fahrzeuge anderer Hersteller kämpfen mit sowas. Natürlich schließt das andere Fehler nicht zwingend aus. Diesen Fix hat Internecius hier aber schon längst zum Besten gegeben.

Ich habe meinen Termin Mitte September, da es nicht kritisch ist. Bei dieser Gelegenheit werden auch gleich die Probleme 23C12 (BCM Update wegen Tagfahrlicht) und 22N06 (Austausch einer Hilfsrahmenbuchse und Achsabdeckung Hinterachse) gefixt. Für zweiteres gab es ja schon ein Update, bei dem die Feststellbremse in Parkposition automatisch angezogen wird (meine ich). Nun hat man sich vielleicht doch besonnen und löst das Problem jetzt professionell.

Aufpassen!

Der Ladeziegel mag ja hübsch undf nett sein, der Preis auch attraktiv. Aber beachtet bitte, dass eine ordinäre Schutzkontaktsteckdose, also Haushaltssteckdose nur für eine kurzzeitige Belastung von 16A zugelassen ist. Der Dauerbetrieb ist maximal für 10A, also 2,3 kW (Spannung 230 Volt x Strom 10 Ampere) zugelassen. Ihr könnt euch im schlimmsten Fall die Bude abbrennen, weil die Kontakte und ggf. die Anschlussleitung den Strom auf dauer gewachsen sind. Denn ältere Installationskabel haben meistens nur einen Leiterquerschnitt von 1,5 mm² oder sind -noch schlimmer klassisch geerdet, also nur 2-drahtig mit 1,5 mm², womöglich als Stegleitung verlegt. Entsteht bei solch einer Nutzung ein Brand und die Ursache wird festgestellt, habt ihr eure Versicherung umsonst abgeschlossen.

Seriöse Ladeziegel, die 16A Dauerstrom nehmen, also 3,7 kW, haben einen sogenannten CEE16 Stecker, auch bekannt als "blauer Stecker" oder Camping Stecker". Dieser Stecker hat dickere Kontakte und die hierfür passende Steckdose ist auch für 16 A Dauerbelastung ausgelegt. Aber immer daran denken, die Zuleitung sollte ebenfalls 2,5 mm² Leitungsdurchmesser haben. Natürlich könnt ihr den Ziegel sorglos in den unteren Leistungsstufen verwenden. Voraussgesetzt die Sicherung im Stromkreis hält.

Es hat schon seinen Grund, warum Backöfen in der Küche (in der Regel bis 3,5 kW Leistungsaufnahme) niemals einen Schutzkontaktstecker für die klassische Steckdose haben.

Das solltet ihr beachten ohne dass ich euch das jetzt mies machen möchte. Ich habe mir eine blaue Steckdose an meinem Anschluss in der Garage unter Beachtung des Leitungsquerschnitts und Sicherung montiert. Selbst da wirds schon lauwarm an Stecker und Steckdose.

Beste Grüße

Alex

Was soll ich sagen. Um einen Wohnwagen nach Italien zu ziehen ist der neue bestimmt ganz toll geeignet. Wie so viele andere E-Fahrzeuge auch...

Da bekommt der Begriff "Der Weg ist das Ziel" eine neue Bedeutung...

Ich greife das Thema Hohlraumversiegelung aus gegebenem Anlöass nochmal auf, auch wenn es schon lange her ist.

Nachdem unser "Kleiner" ja nun eine Rarität ist und hier nicht mehr vertrieben wird, und ich meinen noch lange behalten möchte, habe ich mich abermals auf die Suche nach einem Fachbetrieb für professionelle Hohlraumversiegelung und U-Schutz gemacht. Dabei bin ich in unserer weitläufigen Umgebung auf das Ford Autohaus Nuding (Nuding Performance) gestoßen. Der Name ist im Forum bereits schon gefallen. Die sind keine Unbekannten. Das Angebot war sehr ansprechend und außerordentlich preiswert im Gegensatz zu Mitbewerbern. Weil der komplette Unterboden gestrippt wird, habe ich auch gleich die Fox-Endschalldämpferr montieren lassen. Somit sind die Leute auch gleich besser an die darüber liegenden Hitzebleche gekommen. Die Arbeiten Am U-Boden wurden komplett bildlich dokumentiert. Freitagnachmittag hingebracht, Mittwochmittag abgeholt. Ersatzfahrzeug war gratis. Also wer sich das nun auch überlegt dem sei geflüstert. Die Hohlraumversiegelung (Türen, Schweller, Motorhaube, etc., alle erreichbaren Hohlräume eben) und der U-Schutz haben unter 1200 € gekostet. Eine Investition, die sich unter diesen Voraussetzungen sicherlich lohnt.

Ich will keine Werbung machen, aber Nuding kann ich echt empfehlen. Die haben prima Arbeit abgeliefert.

Grüße
Alex

...oder der Klimakompressor?

Solche Fehler sind eher selten. Im Trüben fischen macht wenig Sinn. Am besten wäre, wenn du mal bei offener Haube in deinen Motorraum reinhörst. Einen Lüfter würdest du ziemlich schnell identifizieren. Den Rest wird dein FFH analysieren. So würde ich das mal machen. Aber Ferndiagnosen sind schwierig.

Gruß

Alex

Bei den Originalfelgen ist das echt ein Mist.

Ich habe mir die Spurverbreiterungen von Eibach (Pro-Spacer S91-4-20-0044) gekauft. Also 40mm pro Achse. Sie sind noch nicht montiert. Grund dafür, die Hohlräume zwischen den Schraubenlöchern der Originalfelgen sind so flach und klein, dass ein massives Einkürzen der Radbolzen notwendig ist (beinahe plan zur Spurplatte). Ein Rückbau ist dann nicht mehr ohne Erneuerung der gekürzten Radbolzen möglich. Die Erfahrung von FJK, die Bolzen sogar bei 30ern einkürzen zu müssen bestätigt meine Erkenntnis.

Meine Lösung wird daher wie folgt aussehen. Meine Ronal R51 Felgen für den Sommer werden mit Spurplatten auf meine 2mm gekürzte Badbolzen geschraubt. Und im Winter wird auf Originalbreite mit den Ford-Felgen ohne Spurverbreiterung gefahren.

FJK: hast du die 30er ohne Radhauserbreiterung beim TÜV durchbekommen, und auf welchen Felgen/Reifen?

Gruß

Alex

Hallo zusammen,

Also, ich bin hier noch eine Rückmeldung schuldig (auch wenn es jetzt eine ganze Weile her ist). Die Steuergeräte / Module sind allesamt fehlerfrei. Auch hat der Ex keine Mucken mehr gemacht und schnurrt prima!

Man muss ja auch mal positives verkünden...

Grüße Alex

Ui, hast die Bilder aber genau angeschaut . Ja der ist vom Geiger. Aber Geiger ist schon eine Hausnummer. Echt prima der Karl mit seinem Team. Seine Tochter ist ja leider nichtmehr im Unternehmen tätig.

Mein Ex ist ursprünglich über den Ford Händler Hagemeier in Halle zum Geiger gekommen. Habe aber bei uns Nähe Stuttgart ein super Autohaus, von mir drei Häuser weiter gefunden, die sich echt ins Zeug legen.

Gruß Alex

...daß wir einen Exoten fahren war mir von Anfang an bewusst. Das Aus für den PHEV kam für mich sehr überraschend, wenn auch aus Sicht von Ford nachvollziehbar. Nun wird es sich zeigen was daraus wird. Ich muss mein Fahrzeug nach meinen Anforderungen auswählen. Ob der neue dem gerecht wird wird sich zeigen. Ich befürchte wohl eher nicht...

Gruß Alex